Napi sane kabaos Prinsip Listrik?
Prinsip Listrik
Komponen sane pinih inti saking kendaraan listrik inggih punika sistem baterai, lan silih sinunggil aspek sane pinih inti saking sistem baterai inggih punika prinsip listriknyane. Desain arsitektur prinsip listrik puniki kadasarin antuk nyangkepin persyaratan sane kaajuang olih desain kendaraan antuk sistem baterai, lan yening sampun desain punika kapuputang, punika sane nentuang fungsi sistem baterai. Bab puniki pacang ngranjingang makudang-kudang kaweruhan indik prinsip listrik sistem baterai.
Konfigurasi Listrik
Sarat antuk konfigurasi listrik sistem baterai mawit saking sarat sistem baterai. Mangda prasida nyutetang persyaratan kendaraan antuk sistem baterai ring siki lengkara sederhana: mangda aman lan terkontrol ngicenin energi listrik antuk kendaraan listrik. Tigang kruna kunci sane wenten ring lengkara punika inggih punika .energi listrik, prasida kakendaliang, miwahaman. Energi listrik inggih punika komponen-komponen sane wenten ring sajeroning sistem baterai, sakadi modul baterai, sane prasida ngicenin energi listrik. Controllable inggih punika komponen ring jeroning sistem baterai, sakadi Unit Kontrol Baterai (BCU), kontaktor utawi relay, lan sensor arus/tegangan, sane prasida ngontrol arus. Aman inggih punika komponen-komponen ring jeroning sistem baterai sane mapaiketan sareng keamanan sistem, sakadi sekering lan Manual Service Disconnect (MSD). Gambar 9-1 nyihnayang konfigurasi listrik sederhana saking sistem baterai, rumasuk tetiga soroh komponen sane sampun kabaosang ring ajeng. Punika rumasuk komponen-komponen sakadi modul baterai, Unit Kontrol Baterai (BCU), kontaktor positif utama, kontaktor negatif utama, kontaktor positif muatan gelis, kontaktor negatif muatan gelis, relay pra-muatan, resistor pra-muatan, sensor arus, lan Pemutus Layanan Manual (MSD) antuk sekering.
Sekadi sane kacingak ring Gambar 9-1, sistem baterai puniki kawangun antuk 1 Papan Kontrol Induk, makudang-kudang Papan Kontrol Budak, 1 MSD, makudang-kudang sel, relay tegangan tinggi-, harness kabel tegangan rendah-, lan makudang-kudang konektor. Dewan Kontrol Induk madue tugas-fungsi sakadi kontrol logika relay tegangan tinggi-, akuisisi tegangan total, monitoring status konektor tegangan tinggi lan koneksi MSD, akuisisi arus, kontrol pengisian, komunikasi kendaraan, mupulang informasi papan budak, diagnosis kegagalan, lan program upgrad. Soang-soang Papan Kontrol Budak kakonfigurasi mangda ngamolihang tegangan sel (0~5V) lan kalengkapin antuk sensor suhu sane kasebar ring soang-soang modul baterai ring kotak.
Sistem baterai ring Gambar 9-1 puniki relatif sederhana lan durung ngranjing subsistem sekadi sistem pendinginan air, sistem pemanasan, lan sistem kontrol suhu.
Prinsip-prinsip Listrik
Gambar 9-2 nyihnayang prinsip listrik saking sistem baterai. Sakadi sane prasida kacingak saking gambar, pak baterai punika ngintegrasiang kontaktor positif lan negatif, resistor pra-muatan, relay pra-muatan, MSD, sistem manajemen baterai, lan sensor arus. Kontaktor ring jero pengisi daya sane gelis/alon lan pak baterai litium kakendaliang olih Sistem Manajemen Baterai (BMS), lan logika positif sane kaaptiang. Kontaktor positif lan negatif punika kalengkapin antuk kontak bantu, lan sinyal umpan balik punika kakirim malih ring sistem manajemen baterai.
Rangkaian pra-muatan pra-ngecas sistem tegangan tinggi- kendaraan, lan tegangan pra-muatan inggih punika tegangan sistem. Pasokan daya papan utama sistem manajemen baterai punika patut madue .ON daya, kawat langsung lan antarmuka wake-up pengisian. Punika kaaktifang olih daya ON rikala operasi normal lan kaaktifang olih sumber daya pengisian eksternal rikala pengisian. Sistem manajemen baterai punika patut madue deteksi resistensi isolasi lan fungsi deteksi tegangan busbar lan arus. Deteksi arus prasida nganggen sensor arus shunt utawi Hall. Sistem manajemen baterai patut madue strategi sane anut antuk ketahanan isolasi lan penanganan kegagalan. Persyaratan deteksi resistensi isolasi sampun karincikang ring persyaratan sane anut ring lembar input desain baterai. Papan utama sistem manajemen baterai mangda prasida mendeteksi kontrol pengisian lan sinyal konfirmasi CC/CP/CC2 sane manut sareng standar pengisian nasional. Metode pengisian AC patut kakaryanin manut prinsip rangkaian pilot kontrol khas Pengisian Mode 3 Metode Sambungan B ring standar nasional, sane ngawinang pengisian AC malarapan antuk soket 16A rumah tangga lan tumpukan pengisian AC. Saklar pemeliharaan lan sekering tegangan tinggi-patut magenah ring tengahing pak baterai daya. Yening pak baterai punika sistem kotak belah-, patut masang saklar pemeliharaan lan sekering tegangan tinggi-ring posisi tengah listrik soang-soang kotak. Konektor tegangan tinggi- ring pantaraning MSD lan kabel sambungan patut ngawentuk rangkaian interlock ring jeroning pak baterai, lan sinyal interlock punika kadeteksi olih sistem manajemen baterai. Konektor tegangan tinggi- antuk tegangan total lan output negatif total saking pak baterai daya nganggen konektor pra-set, lan sinyal kontrol interlock tegangan tinggi- sane ngawentuk loop perlawanan sareng Unit Kontrol Daya (PCU) lan motor sane kadeteksi olih Unit Kontrol Kendaraan (VCU Control Unit).
Sistem manajemen baterai nganggén arsitektur budak master-. Komunikasi pantaraning Dewan Kontrol Induk lan Dewan Kontrol Budak punika malarapan antuk bus CAN. Gambar 9-3 nyihnayang struktur bus CAN internal saking sistem baterai.
Sakadi sane prasida kacingak saking Gambar 9-3, soang-soang modul punika kalengkapin antuk Papan Kontrol Budak. Papan Kontrol Budak puniki terintegrasi sareng modul, sane ngawinang konfigurasi sane fleksibel, skalabilitas, lan pakaryan modul sane standar mangda prasida nagingin persyaratan platform. Desain listrik utamanyane ngutamayang desain rangkaian tegangan tinggi saking pak baterai, rumasuk aspek pengembangan sakingkeamanan listrik tegangan tinggi-, pra-rangkaian muatan, pilihan kabel tegangan tinggi-, MSD, lan sensor arus.
