Napike soroh pengisi daya sane mabinayan punika?
Soroh-soroh pengisi
Pengisi daya kendaraan listrik prasida kakepah dados makudang-kudang soroh manut standar klasifikasi sane mabinayan, sakadi sane kacihnayang ring Tabel 11-5.
Tabel 11-5 Soroh-soroh pengisi Kendaraan Listrik
|
(1) Ring{{1} papan pengisian (OBC)Pengisi daya ing{0}} kapasang ring kendaraan listrik lan kasambungang ring stop kontak AC malarapan antuk steker lan kabel. Kawigunan saking pengisi daya ing{2}} inggih punika baterai prasida katebus rikala napi manten sane kabuatang ngecas, yening wenten stop kontak sane wenten. Gambar 11{{6}18 nyihnayang 6,6kW ring- Gambar 11-19 nyihnayang lumrahnyane kaanggen pengisi daya ring kapal.
(2) Pengisia DaratPengisi daya tanah umumnyane kapasang ring genah sane tetep, kasambungang sareng catu daya input AC, lan output DC nyane kasambungang sareng antarmuka pengisian kendaraan listrik sane ngamerluang pengisian. Pengisi daya tanah prasida ngicenin output sane tegeh- daya, nenten kawatesin olih ruang instalasi kendaraan, lan prasida nagingin persyaratan antuk pengisian cepat sane tegeh ring kendaraan listrik.
(3) Pengisia Pemargi miwah Pengisian InduktifOutput saking apengisi pembeku konduktifngirimang energi listrik langsung ring kendaraan listrik malarapan antuk kawat rikala ngecas. Wenten paiketan fisik pantaraning makakalih, lan kendaraan listrik nenten kalengkapin antuk rangkaian elektronik daya.
Sekadi sane kacihnayang ring Gambar 11-20,pengisian induktifngawigunayang prinsip transfer energi elektromagnetik, ngirimang energi listrik ring kendaraan listrik malarapan antuk kopling induksi elektromagnetik. Nenten wenten hubungan mekanis langsung pantaraning bagian catu daya lan bagian sane nerima; transfer energi pantaraning makakalih punika wantah ngandelang konversi energi elektromagnetik. Desain struktural saking metode pengisian puniki relatif kompleks; bagian penerima punika kapasang ring kendaraan listrik lan kawatesin olih ruang instalasi kendaraan, dadosnyane ngewatesin tingkat daya. Nanging, santukan personel pengisian nenten perlu langsung ngubungin tinggi - komponen-komponen, keamanannyane tegeh.
(4) Pengisian Ordinasi miwah Pengisian Mulfuncsional .Asikipengisi dayawantah ngicenin fungsi ngecas baterai daya. Sane mangkin, pengisi daya sane sujati sane kaanggen dasarnyane AC-input, dadosnyane unit konversi daya pengisi daya dasarnyane konverter AC/DC. ASIKIpengisi daya multifungsinenten wantah ngicenin fungsi ngecas baterai daya nanging taler prasida ngaturang fungsi sekadi pengujian kapasitas antuk baterai daya, penindasan harmonik antuk grid daya, kompensasi daya reaktif, lan pembalasan beban.
Pengisi daya tanah sane tegeh - utamanyane apengisi daya tinggi konduktif -, sane biasane nganggen tenaga AC tigation tiga-fase pinaka input, ngamolihang tegangan bus DC sesampun nglintangin jembatan rectifier dioda lan tahap saringan LC, lan salanturnyane nganggen konverter lengkap {{1} jembatan DC/DC antuk konversi tegangan. Kasayagayang full - Jendela topologi konverter DC/DC ngranjing keras{{4}switchning konverter PWM, seri/konverter resonansi parilel, konverter jembatan aktif ganda (DAB), konverter, lan fase {{5} Pantaraning punika, struktur sirkuit utama lan metode kontrol saking sane keras{{8}switchswitching konverter PWM inggih punika sane pinih sederhana, lan komponen magnet (rumasuk trafo isolasi, induktor filter output, dll) taler sane pinih sederhana anggen merancang lan manufaktur, ngawinang topologi sane pinih dewasa lan akeh kaanggen antuk pengisi daya tinggi -. Nanging, taler madue kekirangan minakadi frekuensi pengalihan sane rendah, suara sane tegeh, lan volume sane ageng. Pengisi daya tinggi sane sampun maju - sane terus-terusan medal lan kaanggen ring kawigunan praktis.
(5) Pengisia Bidireksional . A pengisi daya tahan, taler kauningin dados topologi bidirectional, prasida ngecas baterai ing{0}}board ring mode tegangan konstan utawi konstan, lan ring galah sane pateh prasida ngamah daya mawali ka grid, menyadari tingkat puncak beban aktif ring kisi daya. Punika taler prasida ngamargiang kompensasi daya reaktif sane kapasitif utawi induktif antuk arus sane ngamedalang antuk timah fase utawi lag relatif ring tegangan grid. Pinaka media sane nyambungang sistem kontrol tingkat atas{3}} lan kendaraan listrik, punika prasida ngamargiang operasi pengisian lan umpan balik daya ring kombinasi sareng instruksi saking pusat dispatch grid lan sistem manajemen baterai.
Antuk kedewasaan teknologi baterai daya lan nincapang kecerdasan kendaraan listrik, jumlah lan daya stasiun pengisian terus nincap, lan dampak pengisi daya ring kisi-kisi daya punika saka kidik dados menonjol. Ring galah sane pateh, nincapang fungsi debit kendaraan listrik lan kedewasaan teknologi mikrogrid DC anggen penyimpanan energi ngicenin solusi sane layak anggen stasiun pengisian anggen ngirangin dampak saking grid lan ngelaksanayang pengisian lembah puncak. Tiosan ring punika, antuk ngirangin biaya pembangkit listrik surya, masang fasilitas pembangkit listrik fotovoltaik ring stasiun pengisian taler sampun dados pilihan sane pinih becik anggen ngirangin dampak ring grid daya. Modul pengisian ring V2G (Vehicle to Grid), V2V (Vehicle to grade), lan mikrogrid optimizer PV sampun dados tuntutan anyar. V2G nganutin teknologi saking kalih{{7} arah transmisi energi lan informasi pantaraning kendaraan listrik lan grid daya. Antuk modul V2G, modul AC/DC tradisional katantang olih kabuatang antuk debit sane mabalik, sane jimbar-ngewek, real- time pengalihan bidirectional, lan full {{12} kisaran tinggi - output efisiensi. Ring aplikasi penyimpanan energi DC, V2V, lan PV, modul DC/DC kabuatang mangda nenten wantah matemu sareng pengisian DC nanging taler madue kemampuan debit sane mabalik lan kemampuan pelacakan titik daya maksimal antuk PV. Konverter bidirectional anyar nyuntikang vitalitas anyar ring panglimbak teknologi modul pengisi daya lan sampun dados arah anggen inovasi teknologi ring masa sane jagi rauh.
