Napi punika sistem manajemen keselamatan baterai?
manajemen keselamatan
Sistem manajemen keamanan baterai utamanyane mastikayang operasi sane aman lan efisien saking pak baterai, nyegah punika nenten prasida nangkep api santukan suhu sane tegeh utawi gagal santukan suhu sane rendah. Santukan pak baterai inggih punika piranti sane tegeh- tegangan, sistem perlindungan isolasi sane tegeh - punika mabuat pisan anggen mastikayang keamanan penghuni kendaraan lan pejalan kaki. Sistem manajemen keselamatan baterai mangda prasida maksimal kinerja baterai lan kendaraan sinambi mastikayang operasi kendaraan sane aman. Panglimbak sistem pengelolaan keamanan baterai puniki mabuat pisan anggen mastikayang keamanan kauripan lan properti lan ngalimbakang panglimbakan kendaraan listrik.
Sistem pengujian isolasi sané tegeh pisan
Piranti penyimpanan energi ring kendaraan listrik, sakadi daya baterai daya, sel bahan bakar, utawi supercapacitor, beroperasi ring tegangan sane doh nglintangin rentang tegangan sane aman majeng ring angga manusa; makudang-kudang bus listrik malah madue pak baterai sane beroperasi ring 600V. Kinerja isolasi bahan insulasi ring kendaraan punika saka kidik rusak rikala kaanggen santukan aus lan luh, lan kelembaban sane nincap taler ngirangin kinerja isolasi pantaraning high- ngelimbakang baterai lan sasis. Rikala lapisan isolasi terminal positif lan negatif baterai sampun kaanggen lan bersentuhan sareng sasis, loop arus bocor kakaryanin, mapangaruh ring operasi kontroler motorik, sane lianan sane rendah{{4} tegangan alat listrik, lan malah ngabahayaang keamanan penumpang. Rikala isolasi pantaraning makudang-kudang titik rangkaian pak baterai lan yusa sasis, diri-scharge lan akumulasi energi mamargi, berpotensi ngawinang api ring kasus sane parah. Mangda prasida mastikayang operasi sane aman saking kendaraan, piranti deteksi kinerja isolasi mangda kapasang anggen ngawasin resistensi isolasi pantaraning sistem tinggi- sistem lan sasis ring galah sane nyata.
Metode pengujian isolasi sane kaanggen umum minakadi:
1. Metode Pangukuran Leaktage Langsung
Ring sistem DC, puniki wantah metode sane pinih sederhana lan pinih praktis. Atur multimeter ring rentang arus lan sambungang punika ring serial pantaraning terminal positif pak baterai lan casing piranti (utawi tanah). Puniki pacang mendeteksi arus kebocoran pantaraning terminal negatif pak baterai lan casing. Asapunika taler, prasida kasambungang ring serial pantaraning terminal negatif lan casing anggen mendeteksi arus kebocoran pantaraning terminal positif lan casing. Metode puniki sederhana lan dangan kalaksanayang, lan lumrahnyane kaanggen ring{{4} situs deteksi kaiwangan lan inspeksi kendaraan rutin.
2. Metode Penginderaan Sane Mangkin
Sensor arus efek Aula inggih punika metode umum anggen mendeteksi kebocoran ring sistem DC tinggi sane tegeh. Bus daya positif lan negatif saking sistem baterai punika kalaksanayang sareng-sareng ring arah sane pateh malarapan antuk sensor sane mangkin. Yening nenten wenten arus kebocoran, arus sane membah saking terminal positif pateh sareng arus sane mawali ring terminal negatif. Punika mawinan, arus sane nglintangin sensor arus inggih punika nol, lan tegangan output sensor arus nol. Yening kebocoran punika mamargi, tegangan output sensor arus nenten nol. Cihna tegangan puniki prasida kaanggen salanturnyane nentuang napike arus kebocoran punika mawit saking terminal positif utawi negatif saking catu daya. Nanging, metode pengujian puniki ngamerluang pak baterai sane kauji mangda operasional, antuk arus sane ngalir masuk lan ring jaba. Puniki nenten prasida ngevaluasi kinerja isolasi sistem baterai sane kagiling ring sor no- kondisi beban.
3. Metode Pangukuran Meter Resistensi Insulasi
Metode puniki nganggen meter resistensi isolasi anggen ngukur nilai resistensi isolasi. meter resistensi isolasi, sane ketah kauningin pinaka megohmmeter, sering pisan kakuasain olih tangan- generator crank, punika taler kasengguh megohmmeter. Skalanyane kadasarin antuk resistensi isolasi lan pinaka instrumen pangukuran sane sampun ketah kaanggen ring rekayasa elektro. Prinsip kerjanyane kacihnayang ring Gambar 8-29.
Instrumen punika makarya antuk seru piranti utawi jaringan sane kauji antuk tegangan, raris ngukur arus sane kapolihang olih eksitasi, lan nganggen hukum Ohm anggen ngukur resistensi. meter resistensi isolasi utamanyane kawangun antuk kalih pahan: tangan- generator crank lan meter rasio magnetoelektrik. Antuk engkol gagang, tangan- generator sane kaengkebang ngasilang tegangan tinggi AC, sane kabenahin antuk dioda anggen ngicenin tegangan tinggi DC antuk pangukuran. Rasio magnetoelektrik raris ngukur rasio arus ring kumparan tegangan lan kumparan arus, lan indikator pointer nyihnayang skala resistensi.
Tigang metode ring ajeng makasami nganggen piranti proprietari anggen arus kebocoran lan pengujian resistensi isolasi, sane ngaturang pikobet sane sampun katentuang anggen integrasi ring sistem pengelolaan baterai. Metode pangukuran sirkuit akehan kaanggen ring sistem pengelolaan baterai. Prinsip pangukuran isolasi tegangan DC sane ketah kaanggen kasinahang ring Gambar 8-30.
Ring diagram blok puniki, R₁, R2, R2, lan R2 inggih punika resistor resistensi sane tegeh (contonyane, 500kΩ utawi tegehan), mastikayang indik kadar isolasi nenten secara artifisial tedun rikala pangukuran. Rₙ lan R R' lan R" inggih punika resistor pembagian tegangan antuk resistensi alit (contonyane, sawatara 2000Ω), sane ngawinang chip konversi A{9}D mangda ngamolihang sinyal analog tingkat mV- ring lintasnyane.
Rikala saklar S wenten ring kahanan off, nilai tegangan ring sajebag Rₙ lan Rₚ prasida kapolihang malarapan antuk chip pangukuran, sane ngawinang persamaan sekadi ring sor puniki:
Ring rumus, V₁ lan V2 ngawakilin tegangan ring tanah busbar positif lan negatif ritatkala saklar S kabukak.
Asapunika taler ritatkala saklar S katutup, persamaan sane lianan prasida kapolihang:
Ring rumus, V'₁ lan V'2 ngawakilin tegangan busbar positif lan negatif ka tanah ritatkala S katutup.
Santukan nilai resistensi saking serial punika resistor R₁, R2, R2, R2, R, lan R' kauningin, sistem persamaan (8-5) lan (8-6) prasida kaanggen muputang antuk R2 lan R₋.
Metode pangukuran resistensi isolasi sane tiosan sane kaanggen ring sistem manajemen baterai minakadi metode jembatan sane seimbang, metode injeksi sinyal frekuensi tinggi, lan metode catu daya bantu. Sakadi tegangan baterai daya sayan nincap lan aplikasinyane sayan ngelimbak, keamanan isolasi kendaraan listrik sayan mabuat, lan peneliti terus-terusan merancang lan ngevalidasi makudang-kudang metode monitoring insulasi.
Kekuasaan saplajahan
SOP (Negara Daya) inggih punika daya maksimum baterai prasida ngelepasin utawi nyerep ring interval galah sane sampun katentuang. Daya puncak kaanggen antuk ngevaluasi pengisian lan ngelepas wates baterai daya ring sor kahanan muatan sane mabinayan, maplalian peran sane mabuat pisan ring ngoptimalkan pencocokan pantaraning pak baterai daya lan kinerja daya kendaraan, taler maksimal fungsi pengereman regeneratif motor listrik. Puniki taler madue nilai teoritis lan praktis sane signifikan antuk kawigunan rasional baterai, ngindarin overcharging utawi lebih -scharging, nincapang keamanan baterai, lan nglimbakang masa baterai. Nanging, daya puncak baterai punika keni makudang-kudang watesan keselamatan; wantah daya puncak ring wates keamanan puniki madue signifikansi praktis. Pahan puniki maosang makudang-kudang parameter baterai sane ngwatesin daya puncak lan nglimbakang paiketan keamanan baterai lan daya puncak.
1. Suhu{- Madasar antuk Disstraina
Konduktivitas elektrolit lan aktivitas bahan anoda lan katode berubah antuk suhu, dadosnyane ngaruhin wates atas daya muatan lan debit baterai. Tingkat reaksi elektroda sayan rered rikala suhu sayan rered. Suhu taler mapangaruh ring tingkat transportasi ion lan elektron ring elektrolit. Tingkat puniki nincap antuk nincapnyane suhu lan sebaliknyane. Selanturnyane, yening suhunyane kaliwat tegeh, nglintangin wates suhu sane sampun katentuang, keseimbangan kimia ring sajeroning baterai pacang kagangguan, ngawinang pikobet indik keamanan baterai.
Sekadi sane kacihnayang ring Gambar 8-31, daya puncak baterai berubah antuk suhu, nyihnayang kurva non-linier sane jelas. Daya puncak sayan rered rikala suhu sayan rered, mauwah alon-alon ring suhu sane rendah. Daya puncak sayan nincap rikala suhu sayan nincap, nanging suhu sane berlebihan tinggi ngawinang disipasi panas meweh, negatif mapangaruh ring keamanan baterai lan umur.
2. Negara Bagian (SOC){- Madasar
Keterbatasan SOC ring SOP (Kawitin Operasi) kakaryanin mangda prasida nyegah overcharging lan over-scharging baterai daya rikala maoperasi, mastikayang keamanan baterai. Ritatkala malajahin paiketan daya puncak sareng SOC, pengaruh faktor-faktor sekadi suhu lan tingkat muatan/discharge ring SOC taler patut kapinehin mangda prasida nincapang akurasi pangukuran SOC. Sekadi sane kacihnayang ring Gambar 8-32, antuk nincapnyane Negara Bagian Pengisian (SOC), daya debit sayan nincap sedeng daya pengisian sayan rered. Minakadi, ring kisaran SOC sane pateh, ritatkala SOC nincap saking 10% dados 90%, daya debit puncak nincap saking 222W ngantos 693W, nanging daya pengisian puncak sayan nincap saking 675W ngantos 300W. Malajahin daya puncak ring kondisi SOC sane mabinayan prasida narka kemampuan muatan lan debit baterai, ngicenin data lan dukungan teknis antuk kawigunannyane ring kendaraan listrik.
3. Paiketan Madasar antuk Perlawanan Olim
Sekadi sane kacihnayang ring Gambar 8-33, daya puncak baterai kirang langkung matungkalikan sareng resistensi internal ohmik nyane. Sayan alit resistensi internal ohmik, sayan ageng lan sayan gelis daya sane kamedalang; tungkalikane, sayan ageng resistensi internal ohmik, sayan alit lan lambat daya puncak output.
Suhu baterai, kahanan muatan (SOC), lan resistensi internal samian mapaiketan sareng status keamanannyane. Punika mawinan, kahanan operasi baterai (SOP) mangda prasida nagingin watesan sane katitahang olih tetiga faktor puniki mangda prasida ngamargiang operasi sane aman lan nglanturang masa hidupnyane.
